Bu örnek bir zamanlar Cenevre Otomobil Fuarı'nda bir yıldızdı. Ondan sonra dünyayı dolaştı ve bir rock müzisyeninin garajında son buldu. Çalkantılı ve hareketli bir geçmişi olan tek Countach değil.
Bertone, 1971'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda LP 500 prototipini gösterdiğinde, tüm otomobil dünyası ağzını açık bırakmış olabilir: Balta şeklindeki kenarlar, giyotin gibi kapılar, arka aks ile sürücü arasına uzunlamasına yerleştirilmiş bir V12. Bu, ön aks, ön cam ve motor arasında en önde sıkışmıştı. Pek çok gözlemci, geleceğin bir spor otomobil ikonunun burada görücüye çıktığını hemen fark etti. Bunlardan biri, daha sonra takozu Miura'nın halefi olarak seçen ve iki yıl sonra onu tekrar Countach olarak sunan, ancak şimdi kendi standında sunan Ferruccio Lamborghini idi.
Ticaret fuarı yıldızından rock yıldızına
Lamborghini'nin Countach'ı Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeniden ilgi odağı haline getirmesinden önce bir dokuz yıl daha geçti. Çünkü 1982'de marka tamamen değiştirilmiş bir Countach'ı piyasaya sürdü. LP 500S için İtalyanlar, 380 hp ve daha büyük bir Weber ikiz karbüratör altılı ile yeni bir 4.8 litrelik V12 geliştirdi. Ayrıca LP 5000S olarak da bilinen "makyajlı" Countach için biraz farklı bir ön tasarıma, biraz daha geniş çamurluklara ve yeniden tasarlanmış bir arka kısma sahip yenilenmiş bir gövde tasarladılar.
Motor gösterisinin sona ermesinden sonra, fuardaki sergiler doğrudan müzeye gitmedi veya prototip ölümü öldü, ancak düzenli olarak satıldı. En azından bu örnek için durum böyle, bu da onu ilk üretim LP-500S yapıyor - veya ilk beşten en az biri. Beyaz Countach İtalya'da yeni satıldı ve 1985'te Almanya üzerinden ABD'de sona erdi. Carlos Cavazo, Los Angeles'ta bir bayide spor araba takozunu keşfetti. Amerikalı, en başarılı aşamasını 1980'lerin ortalarında yaşayan rock grubu Quiet Riot'a üç yıl önce katılmıştı.
Ancak Countach'ı Kaliforniya'da tescil ettirebilmek için yeniden inşa edilmesi gerekiyordu. Karbüratör sistemi, yerel emisyon düzenlemelerine uymak için yerini BMW'den bir elektronik enjeksiyon sistemine bıraktı. Cavazo, LP 500S'yi uzun yıllar kullandı ve bu süre zarfında araç 41.100 milin (66.144 kilometre) çoğunu kat etti. Müzisyen, kendi ifadesine göre Lamborghini'yi oldukça temkinli hareket ettirdi; sadece bir kez 150 mil / saatten (241,4 km / s) daha hızlı olduğu söylendi. 2001'in sonunda, Van Nuys'un Los Angeles bölgesindeki ünlü Franco's European Sports Cars atölyesinde inceleme için getirdi. Orada yaklaşık yirmi yıl kaldı; daha sonra Countach'ın demonte edildiği tam bir restorasyon yapılmalıdır.
Ancak bu asla olmadı: atölye sahibi Franco Barbuscia 2021'de öldü. O zamana kadar hala Carlos Cavazo'ya ait olan LP 500S yeni sahibini bulmuş ve bunun üzerine motor, şanzıman ve gövde parçaları yeniden takılmış veya üzerine eklemeler yapılmıştır. Aksi halde araç bulunduğu durumda kaldı. Bu konuda, Gooding & Company şu anda Countach'ı açık artırma için değil, özel satış için sunuyor. Fiyatı 785.000 dolar ki bu da yaklaşık 730.000 Euro'ya tekabül ediyor. Çevrimiçi reklam, LP 500S'yi, başlangıçta takılan ve artık mevcut olmayan karbüratör sistemi dışında "orijinal" olarak tanımlar. Öte yandan, şu anda takılı olmayan fabrikada takılan arka kanat da dahildir.
Periscopio: çatıda bükülme
Aşırı şeklin doğal olarak Coutach'ın netliği üzerinde sonuçları oldu. Manzara düz ön camdan devam eder. Ve geri mi? Böylece Lamborghini, Countach serisi modeli için bir numara buldu: tavana, iç aynaya ve küçük bir pencereye genel bakış sağlaması beklenen, ortada bir tür arka görüş kanalı verildi. Elbette bu bir periskop değil, yani bir denizaltınınki gibi bir görüntüleme tüpü değil. Bu ilk modellere zaten "Periscopio" adı verildi. Lamborghini, görüş kanalına sahip ilk 157 Countach'ı inşa etti ve ardından tavan daha geleneksel hale geldi.
Dokuzuncu Countach inşa etti
3 Şubat 2023 - Fransız müzayede evi Artcurial, Paris'teki Rétromobile 2023 klasik otomobil fuarında erken doğum nedeniyle Periscopio grubuna ait olan şimdiye kadar üretilmiş dokuzuncu Lamborghini Countach'i açık artırmaya çıkardı. Şasi numarası 1120018 olan araba, ithalatçı Thépenier tarafından Fransa'da satılan ilk Countach'tir. Araba, iç mekanı "Senape" ile "Marrone"da teslim edildi. Turuncu deri koltuklu iç kısım hala bozulmamışken, 1980 civarında gövdeye yeni bir metalik gümüş boya ve dar bir kırmızı süsleme çizgisi verildi.
Kısa bir süre sonra, 30 Nisan 1982'de, spor araba Département 47, Lot-et-Garonne'da ikinci sahibine tescil edildi. Ertesi yıl, üçüncü - ve şimdiye kadarki - son sahibi devreye girdi. Arabayı 2 Mayıs 1983'te Département 17, Charente-Maritime'de kaydettirdi. Doktor başlangıçta arabayı her gün küçük bir kasabadaki muayenehanesine gitmek için kullandı. Bununla birlikte, araba zamanla onun için çok dikkat çekici hale geldiğinden, onu daha uzun süre garajda bıraktı ve sonunda neredeyse hiç hareket ettirmedi.
Son vergi levhası 1996 yılına ait. 2000'lerin başında, La Rochelle açıklarındaki küçük bir adada bulunan mülkünün garajına koydu. Açıklamaya göre, yaklaşık 20 yıllık uzun hizmet ömrüne rağmen Countach'ın durumu iyi durumda: müzayede metnine göre çok az pas var ve orijinal iç mekanda yalnızca hafif bir patina var. Artcurial, ilk Countach'ın değerini 800.000 ila 1.2 milyon avro olarak tahmin etti. Üst tahmine ulaşılamadı: prim dahil, Countach 953.600 Euro'ya mal oldu. Bu Countach, restore edilmemiş durumda, RM Sotheby's'in Kasım 2021'in sonunda sattığı başka bir Periscopio ile neredeyse aynı şeyi getirdi.
Dolaştı: İtalya, ABD, Fransa
23.11.2021 - Şimdiye kadar yapılmış 55. Countach - ve dolayısıyla erken bir Periscopio - 19 Kasım 2021 Cuma günü RM Sotheby's tarafından açık artırmaya çıkarıldı. Spor araba, Fransa'nın Le Castellet kentindeki Paul Ricard Pisti'ndeki müzayedede yüksek bir fiyat aldı. Araba, nakliye şirketi varisi ve klasik otomobil satıcısı Jean Guikas tarafından bir araya getirilen birinci sınıf otomobil koleksiyonunun bir parçasıydı. Countach, 750.000 ile 900.000 avro arasında bir değere sahipti ve rezerv fiyatı olmadan sunuldu. 950.250 Euro'luk müzayede evi primi de dahil olmak üzere en yüksek teklifi verene 905.000 Euro değerindeydi.
Guikas Countach'ın tarihi de en az otomobil kadar net: O zamanlar hâlâ kırmızıya boyanmış olan Countach, Milano'da ilk sahibine teslim edilmiş ve 1977'de Bologna'da bir sonraki sahibine gitmiş. Ertesi yıl Pittsburgh, Pensilvanya'da üçüncü sahibi için ABD'ye ihraç edildi. Countach 12 yıl orada kaldı. Süper spor araba daha sonra Kaliforniya'ya dört, beş ve altı numaralı sahiplerine gitti. 2003 California Concours sırasında, otomobilin tasarımcısı Marcello Gandini gösterge panelini imzaladı. 2006-2007'de Countach bir motor revizyonu aldı ve gövde ve iç kısım restore edildi. Fatura 60.000 $'a geldi (o sırada yaklaşık 43.800 €). Çalışmalar tamamlandıktan sonra Lamborghini Avrupa'ya geri satıldı. Countach'ın ne zaman siyaha boyandığı bilinmiyor.
Çatıdaki bir aynadan geriye bakmanıza izin veren izleme kanalı nedeniyle Periscopio olarak adlandırılan Early Countach, müzayedede sonraki modellerin yaklaşık iki katı değere sahip: bunun gibi bir araba yaklaşık bir milyon avroya mal olabilir. Yine de Gooding & Company, 1982 LP 500S için üst altı rakamda bir fiyat talep ediyor. Elbette tarih olaylı ve önceki sahipleri listesinde ünlüler yer alıyor. Öte yandan, oldukça yetersiz gerçek durum ve karbüratörden enjeksiyona geçiş, fiyat üzerinde baskı oluşturmalıdır.