Quattro, benzeri olmayan çekiş gücü oluşturabilir

A0 tanımlamalı kaymaz Pirelli P Zero Winter ve efsanevi quattro sürüşü ile Audi RS 3 Performance Edition da kar yağabilir.

Audi ve efsanevi quattro sürüşü. O zamanlar Dünya Ralli Şampiyonasında herkes zekasıyla alt ediliyordu, o günlerdi. Bugün? İşte yarış pistindeki herkesin tüylerini diken diken eden, bir düğmeye basarak drift yapabilen ve aynı zamanda şık görünen bir RS 3. Yeni ideal dünya.

Tabii ki Audi'nin yeni süper yıldızını kara çıkarmak zorundaydık. Yeni Performance Edition modeli bize neden verildi? Bunun tek nedeni, karı beş saklama kutusundan bile daha iyi geçiren çarmıha gerdirme tekerlekleri olabilir. Bunun nedeni kesinlikle 300 km/s azami hız olmayacak.

Karda 0-100 km/s ölçseydik, RS 3 kesinlikle orada olurdu.

İlk birkaç metrede RS 3 gerçekten iyi bir rakam veriyor. Tutuşlu Pirelli ile kullanışlı ve isabetli ön aks. Arka aks, yönlendirme için tork modunda en iyi şekilde kullanılır. Ancak hızımızı artırdıkça, doğuştan gelen aşırı ağırlık geri döner. Sonuç, arkadan ve önden kayma arasında kayıtsız bir salınımdır.

Yine de Audi'yi yarıçapa temiz bir şekilde yerleştirmeyi başarırsanız, arka aksta kaymayı sürdürmek için yeterli tork yoktur. (Bir Lamborghini karda ve buzda böyle yapar.)

Tur, yalnızca yalpalama açısını sınırlandırırsanız makul düzeyde pürüzsüz olur, yalnızca frenlerin arka tarafını hafifçe çekin ve direksiyonu da aynı şekilde yavaşça çekin. Çünkü quattro başka hiçbir şeye benzemeyen bir şey yapabilir: çekiş gücü oluşturmak.

Özellikler ve fiyat: Audi RS 3 Performance Edition
• R5 motor, turbo, ön çapraz
• Yer Değiştirme 2480 cm3
• 5700-7000 rpm'de 299 kW (407 hp) çıkış
• 2250-5700 rpm'de maksimum tork 500 Nm
• Dört tekerlekten çekiş/yedi vitesli çift debriyaj
• U/G/Y 4389/1984/1436 mm
• Boş ağırlık 1560 kg (DIN)
• 0-100km/s 3,8/13,5 sn
• En yüksek 300 km/s
• Tüketim 9,5 l SP/100 km
• Egzoz CO2 217 g/km
• 145.000 Euro'dan başlayan fiyatlarla