Ford Tourneo Connect:
Ford Tourneo Connect'in ikinci nesli 2013 yılında tanıtıldı ve 2018'de bir makyaj geçirdi, sonunda 2022'de VW ile birlikte geliştirilen halefi tarafından değiştirildi. Bizim kullandığımız Grand Tourneo modeli ekstra uzunluğuyla dikkat çekiyor, sağlam 4,82 metre uzunluğunda. Görsel veya teknik incelikler pek bulunmuyor, odak açıkça son derece geniş arka alanda. Üç metreye kadar yük uzunluğuyla yükleme ve özelleştirme konusunda neredeyse hiç sınırlama yok. Geniş yan darbe koruma listeleri ve kapı kolları, dar park yerlerinde son derece kullanışlı olan iki büyük sürgülü kapı gibi pratik tasarımın bir parçasıdır. Trend versiyonu olarak test aracımız sade ve işlevseldir. 16 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici, Sync bilgi-eğlence sistemi ve arka camlarda tonlanmış camlar dışında önemli ekstralar bulunmamaktadır. Maalesef sürücü destek sistemleri de bulunmamaktadır. Daha fazla otomobil konforu bekleyenler için Titanium donanım seviyesi tavsiye edilir. Her türlü yük için yeterli alan mevcuttur.
Sahip olduğu özelliklerden biri: Bir balo salonu büyüklüğünde arka iç mekan. Tam boyut, yapılandırmaya bağlı olarak değişir. Tourneo Connect düşük yükleme tabanıyla her türlü yükü yüklemek için uygun ve maksimum 2410 litre yükleme hacmi sunar. Yedi koltuklu Grand Tourneo Connect modelinde ise bu değer 2620 litreye kadar çıkar, bizim kullandığımız uzun beş koltuklu versiyon ise 2761 litreye kadar yükleme alanı sunar. Kaba bir sınıflandırma için, bazı iki katı fiyatlı premium kompakt SUV'ler yarı yük kapasitesi sunar. Günlük kullanımda Fold-Flat oturma sistemi son derece pratik olarak kanıtlanmıştır. İki aşamalı katlama mekanizması sayesinde arka koltuklar düşürülerek üst düzey yükleme alanı sağlanır. Baz motorlar keyifli sürüş sunmaz.
Ford Tourneo Connect, hem iş hem de aile kullanımı için tasarlanmış geniş iç hacmi ve pratik özellikleriyle dikkat çeken bir araçtır. Özellikle şehir içi ve uzun yolculuklarda konforlu bir sürüş sunan Tourneo Connect, büyük aileler ve ticari kullanıcılar için ideal bir seçenek olabilir.
1. Tasarım ve Boyutlar
Ford Tourneo Connect, Ford'un C-Max modeliyle benzerlik gösteren bir ön tasarıma sahiptir, ancak daha büyük ve daha keskin hatlara sahiptir. Özellikle Grand Tourneo modeli, uzunluğuyla dikkat çeker ve geniş iç hacmiyle öne çıkar. Aracın 4.82 metrelik uzunluğu, geniş bagaj kapasitesi sunar ve üç metrelik yükleme uzunluğuyla taşıma ve depolama ihtiyaçlarını karşılar.
2. İç Tasarım ve Konfor
Tourneo Connect'in iç mekanı, kullanışlılık ve konfor odaklı tasarlanmıştır. Fold-Flat-Sitzsystem gibi özellikler sayesinde arka koltukların katlanabilir olması, büyük yükleme kapasitesi sağlar. İç mekanda geniş bir bagaj hacmi ve pratik depolama alanları bulunur, bu da günlük kullanımda ve seyahatlerde büyük kolaylık sağlar.
3. Motor Seçenekleri ve Performans
Ford Tourneo Connect, farklı motor seçenekleri sunar. Özellikle EcoBlue motorlar, yakıt ekonomisi ve performans açısından avantajlıdır. 1.5 litrelik EcoBlue motorlar, 75 PS'den başlayarak daha güçlü seçeneklere kadar çeşitli güç seviyelerinde sunulur. Otomatik ve manuel şanzıman seçenekleriyle de kullanıcıya esneklik sağlar.
4. Sürüş Deneyimi ve Güvenlik
Tourneo Connect'in sürüş dinamikleri, ağırlığı ve tasarımıyla uyumlu olup, özellikle uzun yolculuklarda konforlu bir sürüş sunar. Güvenlik donanımları, günlük kullanımda ve aile taşımacılığında güvenliği artıran unsurları içerir.
5. Fiyat ve Piyasa Konumu
Ford Tourneo Connect, rekabetçi bir fiyatla sunulur ve kullanıcılarına geniş iç hacim, pratiklik ve ekonomik bir seçenek sunar. İkinci el piyasada da tercih edilen bir araç olup, donanım seviyelerine göre fiyatları değişiklik gösterir.
6. Sonuç ve Değerlendirme
Ford Tourneo Connect, geniş aileler için ideal bir araç olmanın yanı sıra ticari kullanımlarda da güvenilir bir seçenektir. Pratik iç mekanı, geniş bagaj kapasitesi ve çeşitli motor seçenekleriyle kullanıcılarına geniş bir kullanım alanı sunar.
Araba kullanımı: Temel motor seçenekleri Tourneo'nun ağırlığıyla uyum sağlamada sınırlı kalıyor: 1.0 litrelik EcoBoost üç silindirli benzinli motor, yağ banyosunda çalışan hassas bir zamanlama kayışına sahip. Değişimi oldukça pahalı. Ayrıca, benzinli motor yük altında oldukça susuz: Daha büyük ön yüzeyi, otomobil modellerine göre daha büyük bir direnç sağlıyor.
2015 yazına kadar kullanılan 1.6 TDCi motoru, silindir kapağı contalarının ve partikül filtresi sorunlarının eğilimindedir. Daha yeni EcoBlue 1.5 litrelik motor daha iyidir. 75 beygir gücündeki temel versiyon, 100 km/s hıza 17.8 saniye gerektirir. Daha keyifli sürümler 100 ve 120 beygir gücündeki dizel motorlarla sunulmaktadır. Düzgün altı vitesli şanzımanın yanı sıra sekiz vitesli otomatik şanzıman da tercih edilebilir. Şasi, C-Max'ın dinamizmiyle başa çıkamaz. Oldukça ahşap ve sert bir his veriyor. Yüksek yük taşıma kapasitesi için tasarlanmış ağır hizmet süspansiyonu bu hissi daha da artırıyor. Bu noktada, Tourneo'nun ticari araç özellikleri belirginleşiyor.
Römork kapasitesi de sınırlıdır: Bizim kullandığımız 120 beygir gücündeki Common-Rail turbodizel motorla bile sadece 1200 kilogram yük taşıma izni verilmiştir (frenleme yapılmamış 750 kilogram). Aynı güçteki otomatik versiyonun ise en azından 1472 kilogram çekebileceği tahmin edilmektedir. Bu durum sıkıntı yaratır: Ford fabrika çıkışlı olarak iki yıl yeni araç garantisi sunar (isteğe bağlı olarak uzatılabilir) ve paslanmaya karşı on iki yıl garanti verir. İmalat ve malzeme seçimi yüksek maliyet baskısını gösteriyor. Makyajdan önce 1.6 TDCi'nin (Euro 5!) partikül filtresi sorunlu olabilir, motor sorunları genellikle bozuk sensörlerden kaynaklanır. Opsiyonel Getrag çift kavramalı şanzıman (2018'e kadar) her 60.000 kilometrede taze yağ gerektirir. KBA geri çağırma yok. Bulli ve benzerlerine karşı uygun fiyatlı bir alternatif olarak, Tourneo Connect meselelerine rağmen bir öneri olarak kabul edilebilir. İyi donanımlı modeller aranan ve belirgin şekilde daha pahalı olan modellerdir. 2018 makyajıyla birlikte, model kalite olarak artmıştır.