İlk Seat Leon 1999'da bayilere geldi ve şimdi İspanyol dördüncü nesilde. 

İlk üç nesilde Cupra tarafından modifiye edilmiş bir versiyon olarak sunulanlar, 2020'den beri Cupra Leon olarak bağımsız olarak sunuluyor. İlk başta, Leon yalnızca Seat Leon'un biraz daha sportif bir versiyonuydu ve optik olarak ana şirketten birkaç ayrıntıyla ayrılıyordu. Şimdi bir makyaj var - ve Seat'tan ayrılıyor ve belirgin bir şekilde daha bağımsız hale geliyor. Tabii ki, Leon'un tekrar daha pratik bir Sports Tourer olarak sunulacağı belirtilmelidir. Temel fiyatın 35.000 Euro'nun üzerinde olması bekleniyor.
Kompakt aracın piyasaya sürülmesi, hala 2024 yazında olacak, ancak fiyatlar hakkında Cupra şu anda sessiz. Ancak, yeniliklerin kapsamını göz önüne alırsak, Leon'un temel fiyatının artması şaşırtıcı değil. Mevcut model, bayilerde 35.040 Euro'dan başlayan fiyatlarla sunuluyor, makyaj ile 37.000 Euro sınırının aşılması muhtemeldir. Tamamen yeni ön kısım üçgen far grafikleriyle
Cupra, tasarım konusunda 2023'te Tavascan'da hangi yöne gideceğini göstermişti. Şimdi Leon - ve Formentor da - aynı şekilde ilerleyerek optik detayları devralıyor. Güncelleme ile Leon'un ön kısmında en fazla değişiklik yapıldı. Ve bir şey eksik gibi görünüyor: radyatör ızgarası. Cupra'nın önceki modeli, ön bölümün üst kısmında altıgen bir ızgaraya sahipti, şimdi ise kaput daha düz iniyor, logo hemen altındaki kaputun altında. Daha aşağıda, eski ızgaranın işlevini üstlenen büyük bir hava girişi var. Dışa doğru, Tavascan'ı biraz hatırlatan tasarım unsurları kullanılıyor. Aynı şey farlar için de geçerli - veya en azından ışıklandırma grafikleri için. Çünkü üçgen LED elemanları ilk kez ateşli ID.5 kardeşinde görüldü, şimdi Leon da onları alıyor.
Arka farlarda aydınlatılan model adı
Farların üçgen elementlerini, Leon aynı şekilde arka bölgede de kullanıyor. Üç boyutlu bir etki elde etmek için, elemanlar üçe bölünmüş ve ardışık olarak yerleştirilmiş - bu nedenle doğrudan arkadan bakıldığında sadece üçgenler görülür, biraz yanından bakıldığında ışıklandırma grafikleri her zaman üç boyutlu hale gelir. Ayrıca, Leon'a neredeyse sürekli ışık saçan bir şerit eklenir, bu da aydınlatılmış logoya yer açar - bu da genellikle Tavascan'dan tanıdığımız bir özelliktir.
Yeni bir arka tampon ve Cupra logosu görünümü tamamlıyor. Bu arada: Model adı artık arka kapakta bulunmayacak, bunun yerine isim, arka farların yan kısımlarına "Easter Egg" olarak yerleştirilmiş - aydınlatılmış olarak tabii ki. 333 PS'ye kadar büyük tahrik çeşitliliği
Sürücülerde bilinen portföy devam ediyor, benzinli, dizel ve hibrit motorlar olmaya devam edecek. Giriş, 150 PS güçlü 1,5 litrelik dört silindirli bir motorla yapılacak, bu tek modelde altı ileri vitesli bir şanzımanla sunulacak. Üstünde en az 204 PS ve 333 PS'ye kadar iki litrelik motorlar bulunuyor - en üst seviye motorizasyonda, önceki makyajdan 23 PS daha fazla. Motor programı, 204 ve 272 PS'lik iki Plug-in Hibrit ile tamamlanıyor. En güçlü hibrit versiyonu da, en azından şimdilik 245 PS maksimum sistem gücüne sahip olan 27 PS'lik bir güç artışı alıyor.
Batarya, şimdiye kadar olduğundan neredeyse iki kat daha fazla olan 19,7 kWh kapasiteye sahip, bu da menzilin artmasına neden oluyor: Şimdi 100 kilometrenin üzerinde (WLTP) olması bekleniyor. Şarj edilebilirken 50 kW'ye kadar olabilir. İç mekanda büyük bir bilgi-eğlence ekranı
Leon'un iç mekanına geçelim. Özellikle bağlantı konusunda gelişme kaydedildi ve kompakt otomobil modernize edildi. Şimdi her zaman 12,9 inçlik bir merkezi ekran ve büyük bir dijital gösterge paneli kullanılıyor. Ayrıca, direksiyon simidi: "Satellite Buttons" adı verilen düğmelerle donatılmış olan direksiyon simidi, yeni değil, ancak şimdi DSG varyantında standart olarak sunuluyor. Gösterge panelinin temel formunda bir değişiklik olmadı, son zamanlarda radyatör ızgarası tasarımını aldığı ve iç mekana getirdiği altıgen hava çıkışları korunuyor. İstenilen durumda, onları siyah veya Cupra'ya özgü bronz renk tonu ile bir çerçeve ile alabilirsiniz. Aynı şey, vites seçme elemanının çerçevesi için de geçerlidir.
Yeni teknolojinin ötesinde, malzeme kalitesi özellikle iyileştirilmiş ve seçenekler artırılmıştır. Klasik kumaşlar kadar geri dönüştürülmüş malzemeler ve vegan deri de mevcuttur. Koltuklar rahat ve iyi bir yan destek sunar, köpük yüzeyler ikna edicidir. Tabii ki, aşağıda plastik de var, ama bu kabul edilebilir. Cupra, markanın ne kadar ateşli olduğunu bir kez daha gösteriyor. Leon'un makyajı ile, Seat'in spor alt markası Seat'tan daha da bağımsız bir model olarak konumunu her zamankinden daha belirgin hale getiriyor. Sonuçta, hangi modeli tercih edeceğiniz bir zevk meselesi olmaya devam ediyor.